# Código P0171: sistema demasiado pobre (banco 1) Source: https://obdlens.com/es/codes/p0171/ Last built: f308d1b1847024568b3a El código P0171 significa que la computadora del motor lleva tiempo añadiendo combustible de más para compensar una mezcla pobre en el banco 1, y la corrección ya supera su límite. La causa suele ser aire que entra sin pasar por el sensor MAF, un MAF sucio o un problema de suministro de combustible; cambiar la sonda lambda a ciegas rara vez lo arregla. Guía localizada por el equipo de OBDLens a partir de la versión en inglés; todavía sin revisión de un hablante nativo externo. Ante la duda, consulta también la versión en inglés y la información de tu fabricante. Algunas herramientas de diagnóstico (por ejemplo, las de concesionarios GM y Ford) muestran este código con un sufijo de tipo de fallo, como P0171-00 o P0171:00; el código base P0171 es el mismo. [Guías en español](https://obdlens.com/es/) ## De un vistazo | Significado | P0171: sistema demasiado pobre (banco 1) | | --- | --- | | Sistema | Mezcla aire-combustible: ajuste de combustible (fuel trim), banco 1 | | ¿Se puede circular? | Las fuentes difieren; depende de los síntomas y del vehículo. Una mezcla pobre persistente puede elevar la temperatura de combustión: si hay tirones o fallos de encendido, haz revisar el motor pronto. | | Qué revisar primero | Ajustes de combustible (fuel trims) a ralentí y a unas 2.500 rpm, datos de freeze frame y si también aparece P0174. | ## Respuesta rápida P0171 significa que la computadora del motor ha estado añadiendo más combustible del habitual (el ajuste de combustible a largo plazo se quedó demasiado positivo) porque el banco 1 detecta más oxígeno del esperado. Las causas habituales son aire sin medir (fugas de vacío o de admisión), un sensor MAF sucio o defectuoso, baja presión de combustible o inyectores débiles, o una fuga de escape antes de la sonda lambda delantera. ## Síntomas del código P0171 - Luz de check engine encendida. - Ralentí irregular o elevado. - Titubeos o tirones al acelerar. - A veces códigos de fallo de encendido de la serie P0300. ## Causas más comunes, de la más a la menos probable - Fuga de vacío o de admisión (mangueras, válvula PCV, empaque o junta del múltiple de admisión). - Sensor MAF (caudalímetro) sucio o defectuoso. - Baja presión de combustible, filtro tapado o bomba débil. - Fuga de escape antes de la sonda lambda delantera. - Sonda lambda delantera (o sensor aire-combustible) defectuosa; es menos frecuente. ## Cómo diagnosticarlo con datos en vivo Guarda los códigos, el freeze frame y los ajustes de combustible antes de borrar. Anota si ocurre a ralentí, en caliente o bajo carga. Compara los ajustes a ralentí y a unas 2.500 rpm: si bajan al subir de vueltas, una fuga de vacío es una posibilidad; si suben, investiga el suministro de combustible y el MAF. Es una orientación, no una confirmación: usa el procedimiento del fabricante y, cuando corresponda, una prueba de humo para localizar fugas. ## Cómo solucionarlo según la causa - Fuga de vacío o de admisión: localízala (por ejemplo con prueba de humo) y repara la manguera, la PCV o el empaque. - MAF sucio: límpialo solo con limpiador específico para MAF y sin tocar el elemento; si los valores siguen sin ser plausibles, confirma la causa antes de cambiarlo. - Presión de combustible baja: revisa filtro, bomba e inyectores según el manual del fabricante. - Fuga de escape antes de la sonda delantera: repárala. ## P0171 y P0174 juntos Si aparecen los dos, ambos bancos indican mezcla pobre. Busca una causa común (MAF, presión de combustible o una fuga de admisión grande) antes de revisar piezas de un solo banco. ## P0171 y P0300 juntos: ¿cuál diagnostico primero? Normalmente investiga primero la mezcla pobre, porque puede provocar los fallos de encendido. Si los fallos se concentran en un cilindro, revisa también la bujía y la bobina de ese cilindro. ## ITV (España) y verificación vehicular (México) Una luz de check engine encendida o un código guardado puede impedir pasar la ITV o la verificación; en la ITV española, el testigo MIL encendido es un defecto grave. Repara la causa antes de la cita: borrar el código reinicia los monitores y no resuelve la mezcla pobre. ## P0171 en Chevrolet, Nissan, Ford, Toyota y otras marcas El P0171 es un código genérico OBD2 con el mismo significado en todas las marcas. Algunas herramientas de concesionario (GM, Ford) lo muestran con sufijo, como P0171-00 o P0171:00; el código base es el mismo. Los umbrales y procedimientos de prueba no son universales: confirma que un boletín o una guía de tu marca aplica a tu motor antes de usarlo. ## Preguntas frecuentes ### ¿Qué significa el código P0171? P0171 significa que la computadora del motor ha estado añadiendo más combustible del habitual porque el banco 1 detecta más oxígeno del esperado. Las causas habituales son aire sin medir (fugas de vacío o de admisión), un MAF sucio o defectuoso, baja presión de combustible o una fuga de escape antes de la sonda delantera. ### ¿Qué síntomas da el P0171? Luz de check engine, ralentí irregular o alto, titubeos al acelerar y, a veces, códigos de fallo de encendido de la serie P0300. ### P0171: ¿fuga de vacío o sensor MAF sucio? Compara los ajustes de combustible a ralentí y a unas 2.500 rpm: si bajan al subir de vueltas, una fuga de vacío es posible; si suben, investiga combustible y MAF. Es una orientación, no una confirmación; usa el procedimiento del fabricante y una prueba de humo. ### ¿Qué significa P0171 y P0174 a la vez? Ambos bancos están pobres: busca una causa compartida (MAF, presión de combustible o una fuga de admisión grande) en lugar de piezas de un solo banco. ### ¿Puede una sonda lambda mala causar el P0171? A veces, pero lo habitual es que la sonda esté reportando una mezcla pobre real. Confirma con los ajustes de combustible antes de cambiarla. ### ¿Es seguro conducir con el P0171? Las fuentes difieren. Una mezcla pobre persistente puede aumentar la temperatura de combustión; si notas tirones o fallos de encendido, haz revisar el vehículo. ## Códigos relacionados - [P0174 (EN)](https://obdlens.com/codes/p0174/) - [Código P0300: fallo de encendido aleatorio o múltiple detectado](https://obdlens.com/es/codes/p0300/) - [Código P0101: sensor de flujo de aire (MAF), problema de rango o rendimiento](https://obdlens.com/es/codes/p0101/) - [Código P0172: mezcla demasiado rica en el banco 1](https://obdlens.com/es/codes/p0172/) - [Código P0420: eficiencia del catalizador por debajo del umbral (banco 1)](https://obdlens.com/es/codes/p0420/) ## Fuentes [Ford TSB 04-17-4 — system lean diagnostic service tips](https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/pubs/content/~WT/~MUS~LEN/3602/tsb04-17-04.htm) [Información y diferencias por vehículo en inglés (EN)](https://obdlens.com/codes/p0171/) --- Reference-family membership is not proof that a code applies to every listed ECU or vehicle. Runtime-ready definitions are not physical-vehicle validation. Unavailable readings must not be treated as zero. App and hardware sale availability must be checked separately.