P0171 – Sistema com mistura muito pobre (banco 1)
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Algumas ferramentas de diagnóstico (por exemplo, as de concessionárias GM e Ford) exibem este código com um sufixo de tipo de falha, como P0171-00 ou P0171:00; o código base P0171 é o mesmo.
Resumo rápido
| Significado | P0171 – Sistema com mistura muito pobre (banco 1) |
|---|---|
| Sistema | Controle da mistura ar/combustível |
| Gravidade | Moderada; corrija logo, mistura pobre por muito tempo pode causar falhas de combustão |
| Dá para rodar? | Em geral sim por pouco tempo; evite carga pesada se o motor falhar ou "bater pino" |
| O que verificar primeiro | Ajuste de combustível de curto e longo prazo (STFT/LTFT) em marcha lenta e a 2.500 rpm, mangueiras de admissão, leitura do MAF, se há P0174 (banco 2) junto |
Resposta rápida
P0171 significa que o ajuste de combustível (fuel trim) do banco 1 chegou ao limite: a ECU está injetando muito mais combustível porque a sonda lambda dianteira está vendo oxigênio demais. A causa mais comum é entrada de ar falso (mangueira de vácuo ou de admissão rachada, junta do coletor), seguida de sensor MAF sujo e pressão de combustível baixa.
O que causa o P0171, da causa mais provável à menos provável?
Entrada de ar falso (mangueira, junta do coletor, respiro do cárter); sensor MAF sujo ou com defeito; pressão ou vazão de combustível baixa (bomba, filtro, regulador); bicos injetores sujos; vazamento no escapamento antes da sonda dianteira.
Como achar um vazamento de vácuo?
Se o ajuste de combustível está muito alto em marcha lenta e volta ao normal a 2.500 rpm, vazamento de vácuo é o mais provável. O teste de fumaça na admissão é o método mais confiável; ouvir um chiado com o motor ligado também ajuda.
Limpar o sensor MAF resolve?
Às vezes. Se o ajuste fica alto em todas as rotações, um MAF que lê menos ar do que entra é suspeito. Limpe só com produto específico para MAF e sem tocar no fio ou filme aquecido.
Perguntas frequentes
O que significa o código P0171?
Veja a resposta rápida.
Quais são os sintomas do P0171?
Luz da injeção acesa, marcha lenta irregular, trancos ou falta de força ao acelerar; às vezes nenhum sintoma perceptível.
O que causa o P0171, da causa mais provável à menos provável?
Entrada de ar falso (mangueira, junta do coletor, respiro do cárter); sensor MAF sujo ou com defeito; pressão ou vazão de combustível baixa (bomba, filtro, regulador); bicos injetores sujos; vazamento no escapamento antes da sonda dianteira.
Como achar um vazamento de vácuo?
Se o ajuste de combustível está muito alto em marcha lenta e volta ao normal a 2.500 rpm, vazamento de vácuo é o mais provável. O teste de fumaça na admissão é o método mais confiável; ouvir um chiado com o motor ligado também ajuda.
Limpar o sensor MAF resolve?
Às vezes. Se o ajuste fica alto em todas as rotações, um MAF que lê menos ar do que entra é suspeito. Limpe só com produto específico para MAF e sem tocar no fio ou filme aquecido.
P0171 e P0300 juntos: qual resolver primeiro?
A mistura pobre primeiro, porque ela mesma pode causar as falhas. Depois que o ajuste voltar ao normal, apague os códigos e veja se o P0300 volta.